Vor kurzem noch hat Thomas Bieri mit Kollegen in Kellerräumen erste E-Bikes entwickelt und zusammengebaut. Heute produziert er für e-FRAMER Schweizer Premium-E-Bikes.

Manchmal ist Thomas Bieri auf einem E-Bike ganz ohne Lackierung unterwegs. Dabei ist er doch stolz auf seine Modelle der Firma e-Framer – und trotzdem verzichtet er auf deren Schriftzug. «Dann teste ich einen Prototyp auf meiner Hausstrecke an der Rabenfluh», sagt er. Auf dem Trail ausserhalb von Thun kennt er jede Kurve und jedes noch so kleine Hindernis. Er kann damit genau erkennen, ob eine neue Federgabel beim Bike funktioniert oder wie es mit anderen Pneus zu fahren ist.

Bieri ist mit 45 Jahren immer noch der Tüftler, der er bereits mit 13 war – nur dass er heute nichts mehr Verbotenes macht. Schon damals setzte er sich auf Töfflis, was erst mit 14 Jahren erlaubt gewesen wäre. Und nicht nur das: Er frisierte die Benzinverbrenner-Motoren auch.

Noch heute stellt Bieri sich gerne in die Werkstatt und «schräublet» an Zweirädern herum. «Viel Zeit dafür habe ich aber nicht mehr», sagt er. Denn bei e-FRAMER ist der gelernte Velo- und Motorfahrradmechaniker nun Produktentwickler und Betriebsleiter.

Bieri gehört beim Thuner Start-up zu den Männern der ersten Stunde. «Ende 2018 beschlossen wir nach dem Besuch einer Velomesse in Deutschland zu dritt, den Versuch mit E-Bikes zu starten.» Er und seine beiden Kollegen arbeiteten damals bei der Stähli AG, die mit Zubehörteilen für Velos handelt. Sie bestellten Rahmen und Motoren und stellten die ersten E-Bikes in den dunklen Kellerräumen der Firma zusammen. Um die Produktion zu starten, arbeiteten sie während vier Monaten hart für ihr Projekt: zu ihren 100 Prozent im eigentlichen Job zusätzliche Stunden in der Freizeit . Danach war klar: Das Geschäftsmodell mit ihren E-Bikes funktioniert. Und sie stellten feste Mitarbeiter an. Im ersten Jahr verkauften sie bereits über 400 Bikes.

Unterdessen ist e-FRAMER eine eigene Firma mit über 20 Mitarbeitenden. Die E-Mountainbikes, die E-SUV-Bikes für Stadt und Land und die E-City-Bikes werden alle in den Fabrikhallen in Thun von ausgebildeten Berufsleuten von A bis Z von Hand zusammengebaut – mit Teilen, die Bieri getestet und ausgesucht hat. Das Einzigartige bei e-FRAMER: Die Bikes werden nach Hause geliefert und persönlich übergeben. Und dabei perfekt auf ihre Besitzer eingestellt.

Dem Tüfteln kann Bieri als Produktentwickler so weiter nachgehen. Ideen für neue Bikes für e-FRAMER hat er. Und in der Manufaktur stehen auch einige Prototypen, die schon weit entwickelt sind. Was diese auszeichnet, darf er nicht sagen. Das ist ein Betriebsgeheimnis.

Autor: Thomas Zemp, Ringier Brand Studio

Schon als bester Abfahrer hat Beat Feuz das E-Bike fürs Training benutzt. Neu ist er am Erfolg des Thuner Herstellers e-FRAMER beteiligt.

Noch lässt Beat Feuz (36) nach seinem Rücktritt vom aktiven Sport grösstenteils offen, wie es bei ihm beruflich weitergeht. Ein Engagement ist aber bereits klar: Er ist neu am Erfolg der Firma e-FRAMER in Thun BE beteiligt.

Seine Beweggründe dafür erklärt er so: «Anfangs war es das kleine Start-up-Unternehmen in der Nähe meiner Heimat, das eine sehr coole Idee hatte.» Mittlerweile verkörpern die E-Bikes von e-FRAMER «Swiss Premium». «Von Hand montiert, kein Zwischenhandel, ein hohes Servicelevel und Heimlieferung. Bei der Übergabe wird das Bike von einem Fachmann perfekt eingestellt.»

E-Bikes sind dem Spitzensportler, der am 21. Januar in Kitzbühel seine allerletzte Abfahrt bestritten hat, nicht fremd. Er nutzt sie seit Jahren fürs Training. «Sie geben mir die Möglichkeit, mit gleichmässiger Intensität zu fahren – auf einem konventionellen Mountainbike ist das nicht machbar», sagt der ehemalige Weltmeister und Olympiasieger von 2022.

COOLE TECHNOLOGIE

Feuz erinnert sich an das erste Mal, als er sich auf ein E-Bike gesetzt hat: «Zuerst fand ich es ein wenig komisch, aber nach kurzer Zeit fand ich die neue Technologie cool.» Im Sommer hat er das Top-Modell von e-FRAMER mit dem Namen EIGER regelmässig fürs Grundlagentraining eingesetzt.

Doch auch in der Freizeit ist er mit dem Carbon-Bike unterwegs: bei Familienausflügen oder um seine beiden Kinder (4 und 1) im Dorf «herumzuchauffieren».

Welches Tempo er mit seinem E-Mountainbike auf Trails das Tal hinunter erreicht, weiss er nicht. «Für den Blick auf den Tacho habe ich dabei keine Zeit.» Das erstaunt nicht, denn ob auf zwei Rädern oder auf zwei Brettern, der Könner am Berg lässt es immer krachen.

Feuz sagt, bisher sei er als eine Art Testfahrer für e-FRAMER unterwegs gewesen. «Wie die zukünftige Zusammenarbeit im Detail aussieht, arbeiten wir momentan aus.»

Feuz selber fährt das sportliche Spitzenmodell EIGER. Doch e-FRAMER bietet E-Bikes für die unterschiedlichsten Bedürfnisse an. Das Modell GRIMSEL ist ideal für Pässe und Single Trails. Für die Freizeit und fürs Pendeln eignen sich die vier Modelle GSTAAD (für jedes Gelände), AARE (für Touren), BERN und THUN (beide für die City). Weitere Bikes sollen dazukommen. Auch Feuz hätte da eine Idee, wie er verrät. Die will er aber zuerst mit der Firma besprechen.

Autor: Thomas Zemp, Ringier Brand Studio

Er ist es tatsächlich: Beat Feuz steht vor der Haustür der Familie Kollros in Uetendorf und übergibt dort das bestellte E-Bike von e-FRAMER. Wie kam es dazu?

Geglaubt hat Joana ihrem Vater nicht: «Der legt uns wieder einmal rein.» Fabian Kollros hatte seiner ganzen Familie erzählt, dass Beat Feuz ihm vielleicht sein neues E-Bike persönlich daheim in Uetendorf BE vorbeibringen würde. Ein Witz? Ganz sicher war sich Joana dann doch nicht. Den Skistar wollte die 16-Jährige aber auf keinen Fall verpassen, falls er tatsächlich kommen würde. Und so verliess sie die Schule mit Erlaubnis zwei Stunden früher vor dem Mittag.

Joana wurde nicht enttäuscht: Beat Feuz kam. Sie durfte Selfies mit ihm schiessen und erhielt ein Autogramm. Und der Abfahrtsstar übergab Vater Fabian das bestellte E-Bike von e-FRAMER.

Doch wie kommt es, dass eine so prominente Person für das Thuner Unternehmen Bikes ausliefert? e-FRAMER übergibt jedes bestellte E-Bike direkt bei den Kundinnen und Kunden zu Hause – das macht sonst kein anderer Hersteller der Schweiz. Ein Mitarbeiter von e-FRAMER stellt dabei das E-Bike ganz individuell auf seinen Besitzer ein und erklärt die Funktionen. Für einmal war der Skistar für einige Stunden dabei.

FEUZ: «DAS IST WIRKLICH ‹GÄBIG›»

Beat Feuz ist nämlich seit Anfang 2022 am Unternehmen beteiligt und assistierte bei dieser Übergabe Ruedi Walther, der die Auslieferungen sonst alleine macht. Der Olympiasieger und Weltmeister konnte dabei ein paar persönliche Tipps beisteuern, da er selbst das Top-Modell Eiger von e-FRAMER fährt. «Die Hinterradfederung nutze ich nur im Gelände, auf der Strasse sperre ich sie. Dort vernichtet sie unnötig viel Energie, die man zum Fahren braucht», sagt er. Oder zur Schiebehilfe, die er einsetzt, wenn er das Bike eine Rampe hochschieben muss. «Das ist wirklich ‹gäbig›. Ich wusste aber am Anfang nicht, wie die funktioniert, und habe mir das auch erklären lassen.»

Der 49-jährige Kollros hat sich beim Kauf für einen «Alleskönner» entschieden, wie er sagt. Ein E-Bike also, das er überall fahren kann: auf der Strasse und auf Feld- und Waldwegen. Das Modell Gstaad hat breitere Reifen mit Profil und ist vollgefedert wie ein E-Mountainbike, ist aber auch mit Schutzblechen ausgerüstet. «Hier in Uetendorf wohnen wir etwas am Berg, die Strassen steigen überall an», begründet er den Kauf seines E-Bikes. «Früher bin ich oft Velo gefahren, nun möchte ich wieder mehr auf zwei Rädern unterwegs sein.» Auch mit seiner Frau und seinen Kindern, die alle bereits E-Bike fahren, Touren zum Beispiel ins nahe Gürbetal unternehmen.

EINE KLEINE RUNDE

Bis Fabian Kollros allerdings mit seinem E-Bike losfahren kann, dauert es noch ein bisschen. Kollros ist beim Skifahren bei der letzten Abfahrt in der allerletzten Kurve gestürzt und hat sich die Bänder in beiden Handgelenken verletzt.

Eine kleine Runde werde er vielleicht doch wagen, sagt Kollros. «Einfach ganz vorsichtig und ohne zu schalten.» Beat Feuz wünscht ihm bei der Verabschiedung viel Vergnügen mit dem neuen Bike. «Und konzentriere dich bis zur letzten Kurve, das ist wichtig – beim Biken und im kommenden Winter beim Skifahren.»

Autor: Thomas Zemp, Ringier Brand Studio